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劉強東欲全資收購永輝？京東回應

8月1日消息，有消息稱京東近期正與永輝接洽收購事宜，雙方進行了至少一輪初步溝通，暫未達成一致。

消息稱目前，京東傾向于全資收購，且表現(xiàn)得較為強勢，目的是得到永輝的實際控制權(quán)。知情人士稱，要想將永輝的千家線下門店和生鮮供應鏈完整地融入京東體系，只有全資收購才能做到。永輝創(chuàng)始人兼董事長張軒松更傾向于接受京東的純財務投資，不想將自己20多年的心血完全交予他人。

對此，有媒體分別向京東及永輝超市官方求證。永輝超市表示不回應。京東相關負責人回復稱：“針對‘京東洽談收購永輝’的傳聞，京東目前沒有這個意向。”

2021年和2022年，永輝累計虧損超67億元，股價也長期在3.5元低位徘徊，較高點跌去了約70%。目前，永輝已收縮戰(zhàn)線、回歸主業(yè)，以更輕的方式拓展線上渠道，自營到家業(yè)務“永輝生活”去年實現(xiàn)銷售額88億元，同比增長24%，占比9.77%。

知情人士透露，永輝旗下專注B2B供應鏈的新項目彩食鮮，是其與京東“拉鋸談判”的最大底牌。彩食鮮2017年成立，拿到了高瓴、紅杉、騰訊等知名機構(gòu)投資，預計將于明年沖擊上市，估值在10億美元以上。永輝持有約1/3的彩食鮮股份，一旦后者成功上市，將部分緩解永輝的財務壓力。

據(jù)此前報道，京東目前正在發(fā)力線下渠道。今年6月京東新成立專攻線下的創(chuàng)新零售部，整合七鮮、拼拼等業(yè)務成為獨立業(yè)務單元，深入零售線下業(yè)務布局。

其實早在2015年，京東就斥資46億元收購永輝10%的股份。永輝2023年Q1財報顯示，京東及其旗下宿遷涵邦投資公司共持有13.38%的股份，是永輝的第二大股東。京東CEO許冉擔任永輝的非獨立董事。

不過，一位永輝前員工表示，雖然京東已是永輝大股東之一，雙方也就供應鏈等達成了戰(zhàn)略合作，但實際上合作仍停留在表面，永輝將供應鏈牢牢攥在自己手里，只是把京東當作出貨渠道之一。

順豐公布38萬勞力士名表丟失事件最新進展

8月1日消息，此前頗受媒體和公眾關注的38萬勞力士名表丟失一事，終于迎來了最新的進展。據(jù)順豐發(fā)布的公告中稱，手表從吉林省延吉市寄至廣東省廣州市，客戶簽收快件后反饋內(nèi)件遺失。后經(jīng)相關部門調(diào)查，初步判定系外部人員作案，目前手表已被找回，非順豐收派件快遞員責任，相關情況還在進一步調(diào)查中。據(jù)悉，順豐已將信息告知客戶，并就后續(xù)事宜與寄件客戶進行妥善協(xié)商并達成一致。此前，順豐曾有工作人員回復稱，十日之內(nèi)找回手表，如未能找回在警察未破案前可以先墊付賠償38萬。

多家快遞物流公司回應北京降雨影響：部分網(wǎng)點失聯(lián)，正在統(tǒng)計損失

北京持續(xù)降雨引發(fā)次生災害對本地區(qū)快遞運輸派送也產(chǎn)生了影響，據(jù)第一財經(jīng)采訪多家物流公司了解到，部分快遞網(wǎng)點已斷電、斷網(wǎng)，失去聯(lián)系，具體損失情況正在統(tǒng)計。

申通快遞表示，門頭溝等山區(qū)網(wǎng)點受影響較大，對派送時效性造成一定程度的影響。房山和門頭溝地區(qū)的派件網(wǎng)點相對較多，但覆蓋范圍有限。具體受影響的網(wǎng)點數(shù)量還需進一步調(diào)查。目前，相關地區(qū)已經(jīng)停止收派。

北京順豐速運表示，大暴雨來臨前，政府部門和企業(yè)都做好了充分準備，為網(wǎng)點配備了沙袋、雨布和雨衣等防雨物品。暴雨期間，受影響的主要是河流沿線地帶，由于順豐網(wǎng)點通常分布在核心地區(qū)，因此門頭溝和房山等地的網(wǎng)點基本未受到嚴重影響。順豐表示，除快遞員收派受到影響，整體情況尚可。

韻達速遞表示，目前北京的房山、門頭溝，河北保定白溝、涿州，因暴雨，已經(jīng)全面斷水、斷電、斷網(wǎng)，目前已失去聯(lián)系，具體情況還在進一步核實。

北京中通快遞表示，暴雨發(fā)生前，網(wǎng)絡管理部門已經(jīng)第一時間聯(lián)系相關區(qū)域網(wǎng)點，網(wǎng)點倉庫處于低洼低地段的，組織人力快速將客戶快件轉(zhuǎn)移至安全地方；引導網(wǎng)點做好客戶解釋工作，并有序組織對于因洪水已造成的快件損失快速統(tǒng)計并理賠；中通表示，汛情結(jié)束后將在第一時間組織復工復產(chǎn)。

西安—鄂州全貨運航線正式開通

7月31日，一架由順豐航空執(zhí)飛的B757-200F全貨機從西安咸陽國際機場騰空而起，飛往湖北鄂州，標志著“西安—鄂州”全貨運航線正式開通。據(jù)悉，“西安—鄂州”貨運航線進出港以順豐快件為主，計劃每周往返執(zhí)飛10班。預計年貨郵吞吐增量達到4000噸，將進一步織密西安機場通往全國、飛向世界的航空貨運網(wǎng)絡，深度融入城市和區(qū)域物流生態(tài)圈，不斷提高物流服務網(wǎng)絡通達性、便利性和高效性，為服務地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展不斷賦能。